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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车电喇叭的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车电喇叭的解答,让我们一起看看吧。
1、双喇叭并不是直接用喇叭按钮控制的,喇叭按钮控制的是继电器线圈。继电器线圈通电后内部两个触点接通,相当于一个大电流开关。喇叭一端与电源正极连接,另一端则是通过继电器与负极相连。喇叭按钮控制继电器,也就间接的的控制了喇叭与电池负极的通断。加装继电器也是如此的原理。
2、加装时可以把原来的喇叭卸掉,原来的两根喇叭线有一根是正极,通过保险丝与电瓶正极相连的,并且是不受控制的。可以用万用表辨别,也可以用小灯泡(试灯)来辨别。万用表辨别方法,直流档位,黑色表笔接任意地。红色表笔分别去测量两根线,有电压显示(12V)的那根线即为正极。灯泡测试则是一端接地另一端去测量两根线,亮灯那根为正极。剩下那根就是喇叭按钮控制的负极。
3、如果采用的铁壳继电器,那么正极与B端连接。H端与喇叭一端连接,喇叭另一端可靠接地即可。喇叭按钮控制的负极则与S端连接。如果是塑壳继电器,那么找到喇叭正极线与继电器86脚、蜗牛喇叭一端直接连接。喇叭控制的负极线则与继电器85脚连接,蜗牛喇叭另一端与继电器87脚连接。继电器30脚直接可靠接地即可。
4、85、86脚为继电器控制线圈,30、87脚则是开关触点。线圈通电后产生磁力,磁力吸住衔铁,衔铁上的动触点把下方的静触点接通。这样继电器的30、87脚之间接通。
蜗牛喇叭声音洪亮,盆形喇叭声音清脆。
1、汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。
2、当司机按下喇叭开关时,电流经触点通过线圈,线圈产生磁力吸下衔铁,强制膜片移动,衔铁移动使触点断开,电流中断,线圈磁力消失,膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位,触点闭合电路再次接通,电流通过触点流经线圈产生磁力,重复上述动作。
3、如此反复循环膜片不断振动,从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接,可使振动平顺发出声音更加悦耳(即电磁铁原理)。
汽车喇叭的电压是12V或24V。取决于发动机燃料:汽车的电压根据发动机的燃料分为12V或24V。汽油动力汽车通常使用12伏并联DC电压,柴油动力汽车通常使用24伏并联DC电压。电喇叭简介:汽车电喇叭是通过金属膜片的振动来发声的。汽车电喇叭由铁芯、电磁线圈、触点、衔铁、膜片等组成。
可能是车主的电瓶搭电方式不对,烧坏了车辆的电瓶,车主需要及时断开两块电瓶的连接线,先断开电瓶负极连接线,再断开电瓶正极连接线,并联系救援人员到现场检查电瓶的使用情况,视情况更换车辆的电瓶,保证车辆的电瓶功能可以正常使用,以免继续使用,损伤到车辆的其他零部件。
答:
搭电喇叭一直响,说明你这个车有电说明喇叭没有问题,只是线路的问题,如果你搭电想测试的话,一直想达到要求就可以,如果有这种短路的这情况你可以进行电路的清理,设计里说,在他的故障点进行维修,进行电路的处理,以达到你正常使用的状况
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